Таблица 17. Железнодорожные пути колеи 750 мм

Характеристика сооружений

Земляное полотно с песчаным балластным слоем, верхнее строение пути из узкоколейных рельсов на деревянных шпалах, переезды через железнодорожные пути, железобетонные трубы для пропуска воды, мосты длиной до 10 м и принадлежности пути.

ВОССТАНОВИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ 1 км ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ (В ТЫС. РУБ.)

Таблица 17

№	Назначение железнодорожных	Тип	Территориальный пояс
п/п	путей	рельсов	1	2
1	Подъездные железнодорожные пути	Р-11	18,2	19,3
2	То же	Р-15	20,0	21,3
3	То же	Р-18	23,2	24,6
4	То же	Р-24	26,2	27,8
5	Торфовозные внутримассивные железнодорожные пути на торфяной залежи	Р-11	24,1	25,6
6	То же	Р-15	25,8	27,4
7	То же	Р-18	28,4	30,2
8	То же	Р-24	31,4	33,4
9	Станционные и поселковые железнодорожные пути к отдельным зданиям и сооружениям	Р-11	20,3	21,6
10	То же	Р-15	22,1	23,5
11	То же	Р-18	25,3	26,8
12	То же	Р-24	28,3	30,0
13	Переносные железнодорожные пути (звенья) на точках погрузки торфа	Р-11	8,5	9,0
14	То же	Р-15	10,6	11,3
15	То же	Р-18	14,3	15,2

Примечание. При сооружении земляного полотна из грунта II группы восстановительная стоимость 1 км железнодорожного пути увеличивается на 5 %.

Удельные веса конструктивных элементов в процентах (к таблице 17)

№	Конструктивные элементы	Железнодорожные пути
п/п		подъездные	внутри массивные	станционные в поселковые	переносные
1	Земляное полотно	26	35	27	—
2	Верхнее строение пути	58	48	53	100
3	Искусственные сооружения	12	14	15	—
4	Принадлежности пути	4	3	5	—
	Итого	100	100	100	100